首要是用于安全帶拉力試驗機的橫梁挪動，其任務道理是由伺服系統(tǒng)節(jié)制電機，電機經(jīng)由減速箱等一系傳記念頭構(gòu)帶動絲桿轉(zhuǎn)變，然后到達節(jié)制橫梁挪動的目標。經(jīng)過改動電機的轉(zhuǎn)速，安全帶拉力試驗機可以改動橫梁的挪動速度，望文生義，就是節(jié)制試驗機運作的系統(tǒng)，人們經(jīng)過操作臺可以節(jié)制試驗機的運作，經(jīng)過顯示屏可以獲知試驗機的形態(tài)及各項實驗參數(shù)，若該機帶有電腦的話，安全帶拉力試驗機也可以由電腦完成各項功用并進行數(shù)據(jù)處置剖析、實驗后果打印。試驗機同電腦之間的通訊普通都是運用RS232串行通訊方法，它經(jīng)過核算機背面的串口（COM號）進行通訊，此技能比擬成熟、牢靠，運用便利。

　　安全帶拉力試驗機測試方法：

　　a） 試件的預備：安全帶拉力試驗機在試件中段取標距或在標距兩頭用腳標規(guī)打上沖眼作為標記，用游標卡尺在試件標距局限內(nèi)測量中心和兩頭三處直徑取zui小值作為核算試件橫截面面積用。

　　b） 試驗機的預備:起首調(diào)查資料試驗機的根本結(jié)構(gòu)道理和操作辦法，進修試驗機的操作規(guī)程。安全帶拉力試驗機依據(jù)低碳鋼的強度極限 及試件的橫截面積，初步估量拉伸試件所需zui大載荷，選擇適宜的測力度盤，并裝備響應的擺錘，開念頭器，將測力指針調(diào)到“零點”，然后調(diào)整試驗機下夾頭地位，安全帶拉力試驗機將試件夾裝在夾頭內(nèi)。

　　c） 進行實行：試件夾緊后，給試件遲緩平均加載，用試驗機上主動畫圖安裝，安全帶拉力試驗機繪出外力和變形的關(guān)系曲線當載荷添加到點時拉伸圖上段是直線標明此階段內(nèi)載荷與試件的變構(gòu)成比例關(guān)系即契合虎克定律的彈性變形局限。安全帶拉力試驗機當載荷添加到點時，測力計指針逗留不動或忽然下降到 點然后在小的局限內(nèi)擺動這時變形添加很快，載荷添加很慢；安全帶拉力試驗機這闡明資料發(fā)生了活動與 點響應的應力叫上活動極限與響應的應力叫下賤動極限，因下賤動極限比擬不變，所以資料的活動極限普通規(guī)則按下賤動極限取值以 點相對應的載荷值 除以試件的原始截面積 即獲得低碳鋼的活動極限，活動階段后，試件要接受更大的外力，才干持續(xù)發(fā)作變形若要使塑性變形加大，必需添加載荷，如圖形中點至點這一段為強化階段。當載荷到達zui大值點時試件的塑性變形集中在某一截面處的小段內(nèi)，此段發(fā)作截面縮短，即呈現(xiàn)“頸縮”景象。封閉機械，取下拉斷的試件將斷裂的試件緊對到一同，用游標卡尺測量出斷裂后試件標距間的長度，按下式可核算出低碳鋼的延長率。

　　安全帶拉力試驗機市場前景如此大好，但我國拉力試驗機制造企業(yè)技術(shù)研發(fā)投入普遍不足，產(chǎn)品更新速度緩慢，且國內(nèi)帶拉力試驗機市場一直被國外廠商壟斷。試問我國安全帶拉力試驗機企業(yè)應如何突破發(fā)展瓶頸，打造國產(chǎn)化拉力試驗機品牌，再逐漸進入市場，并zui終實現(xiàn)整個拉力試驗機行業(yè)的良性發(fā)展?相信國內(nèi)眾多的安全帶拉力試驗機專家、用戶以及生產(chǎn)企業(yè)都在努力尋找這個突破口!

　　對于當前國內(nèi)安全帶拉力試驗機制造企業(yè)規(guī)模小，拿不出高薪來聘用技術(shù)研發(fā)人員，王春生教授建議，企業(yè)可以走“校企合作共建實驗室”的道路。“企業(yè)出資提供產(chǎn)品，學校負責開發(fā)應用，這樣不僅豐富地利用了安全帶拉力試驗機，找出其不足之處，進而提出解決方案，為企業(yè)節(jié)省了人力與財力，同時學校也完成了課題教學任務，轉(zhuǎn)而又為企業(yè)培養(yǎng)了大量專業(yè)人才。”

　　另據(jù)了解，目前安全帶拉力試驗機的市場需求依然廣闊，尤其是中國安全帶拉力試驗機的市場需求發(fā)展更是“不容小覷”，這對于有企業(yè)發(fā)展眼光、自主創(chuàng)新能力、市場拓展能力的國內(nèi)安全帶拉力試驗機制造企業(yè)而言，不啻為一個極其振奮人心的好消息。挑戰(zhàn)與機遇并存，瓶頸口也是突破口，正如王春生教授所言：“努力提高產(chǎn)品性能與質(zhì)量，才能有更多的資金用于研發(fā)新產(chǎn)品”，相信這將是突破我國安全帶拉力試驗機行業(yè)發(fā)展瓶頸的一條有效途徑。